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9 月 27 日，随着最后一次掘进作业完成，成渝中线高铁全线重点控制性工程缙云山隧道顺利贯通。这一关键节点的突破，标志着这条串联川渝的 “黄金干线” 建设迈入冲刺阶段，目前重庆段 13 座隧道已贯通 11 座，整体进度超 75%，为全线按期通车筑牢根基。

缙云山隧道的贯通堪称 “地质迷宫” 中的技术攻坚典范。这座全长 5712 米的单洞双线隧道，地处重庆沙坪坝区与北碚区交界，89.69% 的路段为 Ⅳ、Ⅴ 级围岩，不仅要穿越含石膏的软黏土层，还要下穿煤炭采空区、瓦斯地层及 319 国道、绕城高速等重要设施。施工方创新采用 “智能安全协管平台 + 应急机器人” 管控模式，通过全域传感器与可视化系统实现风险全流程监管，将单洞月掘进效率提升 22.3%，创下 110 米的掘进纪录。

作为我国 “八纵八横” 沿江通道的核心工程，成渝中线高铁正线全长 292 公里，设计时速 350 公里，串联重庆北、大足石刻、成都等 8 座车站。重庆段隧道群的密集贯通，加速推动成渝 “双核” 50 分钟通勤圈从蓝图变为现实。待全线通车后，这条 “直线通道” 将与西成、郑渝等高铁无缝衔接，形成 “承东启西” 的铁路网络枢纽。

交通突破正激活区域发展新动能。高铁将推动重庆制造业与成都科创资源深度联动，助力璧山、铜梁等沿线城市融入主城产业链，培育电子信息等世界级产业集群。同时，大足石刻、安岳石窟等文旅资源将被纳入 “一小时旅游圈”，而川渝汽车、光伏产品也能借由立体交通网更快接入全球物流循环。

从缙云山的掘进轰鸣到川渝大地的发展脉搏，成渝中线高铁正以钢铁脉络串联起产业协同、文化融合与对外开放的图景。这条承载着 “蜀道通衢” 梦想的高铁，终将为西部大开发注入更强劲的动力。

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