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2026 年 5 月 22 日，蜀安隧道最后一段岩体顺利贯通，标志着成渝中线高铁全线 41 座隧道全部贯通，项目取得里程碑式突破，为年内铺轨、下半年联调联试、2027 年建成通车筑牢核心基础。

成渝中线高铁是国家 “八纵八横” 京昆通道核心段、成渝双城经济圈标志性工程。线路西起成都站、东至重庆北站，正线全长约 292 公里，设计时速 350 公里，总投资 733 亿元，设成都、简州、乐至、安岳、大足、铜梁、重庆北等车站。建成后，成都至重庆最快仅需 40 分钟，较现有成渝高铁再压缩 15 分钟，双城 “一小时生活圈” 全面升级，极大强化极核联动、引领西部发展。

全线桥隧比高达 70%，地质条件极端复杂，长大隧道密集、断层破碎带与富水岩溶区段遍布，施工风险高、技术难度大。此次贯通的蜀安隧道全长 10.7 公里，为全线最长隧道与控制性工程，穿越多条断层、高地应力与富水岩层，极易发生突水、坍塌、岩爆等险情。建设团队创新采用智能化掘进、微震监测、超前地质预报、帷幕注浆等技术，严格执行 “短进尺、弱爆破、强支护、快封闭” 原则，历时近 3 年安全贯通，创造复杂地质长大隧道施工新纪录。

当前，工程重心全面转入无砟轨道铺设、站房装修、四电安装阶段。路基与桥梁工程基本完工，部分路段已开始铺轨；成都、重庆北等枢纽站房改扩建加速推进，牵引变电所、通信信号设备安装同步展开。铁路部门统筹多专业协同作战，细化节点计划，严控质量安全与环保水保，全力打造精品工程。

成渝中线高铁通车后，将与成渝高铁、渝万高铁、西康高铁形成西部高铁骨干网，强化成渝双城极核功能，带动沿线城镇化、产业升级与文旅融合，助力新时代西部大开发形成新格局。

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