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9 月 28 日，承载着东北振兴战略期许的沈佳高铁沈白段正式通车运营。这条横跨辽宁、吉林两省的 “黄金动脉”，不仅让抚顺、通化、白山三地同步跨入 “高铁时代”，更以 350 公里的设计时速重塑东北东部交通版图，推动区域深度融入全国 “八纵八横” 高铁网。

四年攻坚铸就 “钢铁巨龙”

从沈阳北站到长白山站，全长 430 公里的沈白高铁宛如一条钢铁巨龙，穿越崇山峻岭。工程建设者克服重重挑战，建成 85 座隧道、175 座桥梁，桥隧比高达 77%，成功攻克浑河特大桥复杂水文环境、新宾隧道高风险地质等技术难关。开通首日，64 列动车组准时启程，其中 36 列跨线列车直接连通全国路网。数据最具说服力：沈阳至通化仅需 1 小时 01 分，较过去缩短超 3 小时；北京朝阳至长白山的 4 小时 33 分直达，较以往节省 1 小时 23 分。这不仅是时间的压缩，更是东北与京津冀经济联系的跨越式升级，通化至北京的物流运输时间从 3 天骤降至 1 天。

路网升级激活发展潜能

在辽宁，抚顺的 “高铁破冰” 意义非凡，助力辽宁成为东北首个实现 “市市通高铁” 的省份。随着 15 分钟沈抚通勤圈的形成，沈阳都市圈的产业协同按下 “加速键”。在吉林，通化万通药业的工程师深有感触：“过去与北京研发团队每月一次的现场研讨，如今变成了随时可赴的‘3 小时约会’，智能设备运输周期也缩短了一半。” 更令人振奋的是，沈白高铁与 G331 沿边公路形成 “快旅慢游” 组合，将长白山、高句丽王城等 45 个 3A 级以上景区串联成线，彻底破解东北文旅 “旅长游短” 的长期难题。

民生与产业迎来双重红利

高铁带来的改变触手可及。在临江市大栗子村，崭新的沥青路直通村口，冷链运输车开进田间地头收购山货，快递服务也实现精准到户；长白县二十一道沟边境检查站的巡逻车，借助配套公路快速抵达各个执勤点，边境管控效率显著提升。建设期间，通化、白山两市新增餐饮住宿企业超 9500 家；预计通车后，年游客输送量将达 1100 万人次，文旅产业即将迎来爆发式增长。

闭环成网书写振兴新篇

作为 “八纵八横” 高铁网东北段的关键拼图，沈白高铁与京哈、长珲等干线成功衔接，构建起东北高铁 “O” 形闭环。沈阳至长春区域环线列车的同步开行，使路网整体运行效率提升 30% 以上。曾经的 “地理末梢” 正蜕变为 “交通枢纽”，这条承载着希望的钢铁动脉，正以强劲动能推动东北全面振兴迈向新征程。

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