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1月30日，随着成渝中线高铁全线控制性工程中梁山隧道顺利掘进完成，该线路重庆段14座隧道实现全线贯通，标志着项目土建工程取得突破性进展，全面转入无砟轨道、站房及“四电”施工阶段，也为郑州高铁枢纽联通成渝双城经济圈搭建更高效的跨区域通道奠定坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的核心组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里，北起重庆北站，西至成都站，途经渝川两地6市，全线设8座车站，是连接成渝双城经济圈的标志性工程。作为郑州高铁网站重点关注的跨区域干线，其建成后将成为郑州南下西联、贯通西南的重要交通纽带。

此次贯通的重庆段隧道群，涵盖中梁山隧道等重难点工程，其中中梁山隧道全长6500米，下穿西南地区最大货运编组站，施工难度极大。施工单位创新应用“管幕密排法”等专项技术，推行隧道全工序机械化施工，攻克浅埋、地面沉降等难题，实现14座隧道“零事故”高质量贯通，目前重庆段路基、桥梁下部结构等主体工程也已全部完成。

结合郑州高铁枢纽定位，成渝中线高铁的推进对郑州意义重大。该线路建成后，将通过全国高铁网与郑州东站、郑州站实现互联互通，大幅缩短郑州与成渝双城经济圈核心城市的时空距离，完善郑州“东联西进、南下北上”的高铁布局，强化中原城市群与成渝双城经济圈的联动发展。

据悉，成渝中线高铁预计2027年建成通车，当前重庆段正加快推进后续施工。其通车后，将进一步拓宽郑州高铁枢纽的辐射范围，推动中原与西南地区要素资源、产业协同高效流动，为郑州打造国家综合交通枢纽注入新动能，也为中原群众前往成渝地区出行提供更便捷的选择。

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