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近日，粤港澳大湾区多条重点铁路项目迎来新进展，港深西部铁路前期工作加速推进，深珠通道被明确纳入国家层面统筹研究，“轨道上的大湾区”骨架持续加密，为区域协同发展注入强劲交通动能。作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，大湾区正通过织密铁路网络，打破城市壁垒，推动人流、物流、资金流高效流通。

据广东交通运输部门消息，港深西部铁路（洪水桥至前海）项目正加快推进，深圳段拟设深圳湾口岸、前海两个站点，将实行“一地两检”通关模式，乘客抵达深圳后可一次性完成出入境手续，建成后香港洪水桥至深圳前海将实现15分钟直达。目前，广州正积极争取将该铁路延伸至南沙，拟通过穗莞深城际、深江铁路相关路段衔接，未来香港洪水桥至南沙最快仅需半小时，实现三大重点片区直连直通。

与此同时，深珠通道建设按下“加速键”。国家发展改革委明确表示，将在编制“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时，统筹研究深珠通道建设。该通道作为粤港澳大湾区首条跨海公铁两用通道，东起深圳前海、西至珠海高新区，采用“公路+高铁+城际”复合配置，设计时速350公里的高速铁路的纳入，将彻底打通项目推进的核心卡点，建成后可实现深珠30分钟直达。

此外，新白广城际拟于2026年底全线建成通车，将与既有穗莞深城际联动，实现广州白云机场、深圳宝安机场轨道互通，未来港深西部铁路还将预留延伸至香港机场的条件，串联穗深港三大机场，打造“机场超级枢纽”。下一步，相关部门将持续深化粤港澳合作，加快推进各项目前期工作，完善区域铁路网络，助力大湾区高质量发展。