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春日攻坚正当时，成渝中线高铁建设现场热潮涌动。近日，该线路重庆段铜梁站主体结构正式封顶，成都站扩能改造工程整体进度突破70%，两大关键节点的顺利推进，为成渝中线高铁按期通车奠定坚实基础，也为成渝地区双城经济圈建设注入新活力。作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正加速勾勒川渝“一小时通勤圈”蓝图。

据了解，铜梁站位于重庆市铜梁区，站房总建筑面积约1.2万平方米，最高聚集人数可达800人，建筑以“山川成脊，龙乡铜梁”为设计理念，采用大跨度实腹交叉拱系单层钢网壳钢结构，最大跨度达72米，总用钢量2800吨。施工过程中，建设单位大量使用智能焊接机器人等设备，将焊接一次合格率提升至99%以上，既保障了工程质量，又降低了施工安全风险，目前车站已正式转入装饰装修与设备安装阶段。

作为成渝中线高铁核心始发终到站，成都站扩能改造工程正与主线建设同频共振。目前，北站房屋面钢构及金属屋面主次檩条已全部安装完成，地下40米深处的地铁18号线土方开挖完成80%，近2000名建设者全力奋战，推进站台层和高架层主体结构施工。改造后的成都站站场规模将拓展至10台18线，站房面积达8万平方米，实现高铁、地铁、公交等多元交通“立体交叉零换乘”。

成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，目前重庆段14座隧道已全部贯通，路基、桥梁下部结构全部完成，全线最后一座桥梁——井口嘉陵江特大桥连续梁将于近期合龙。线路建成通车后，将进一步压缩成渝两地旅行时间，完善区域路网结构，推动成渝地区双城经济圈要素高效流动，为西部大开发新格局形成提供有力支撑。

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