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近日，亚蓉欧大通道传来重磅消息，中越班列与中亚班列在成都成功“牵手”，胡志明—成都—塔什干国际货运线路正式开通，标志着这一西部对外开放骨干通道再添新动脉，也为郑州建设国家物流双枢纽、深化跨区域开放协作带来新机遇。

据了解，此次新开通的线路实现了东南亚与中亚区域的铁路互联互通。此前，越南货物出口中亚需经海运辗转多港，耗时近40天且面临货物损耗风险；新线路通过班列接续运输，时效缩短一半以上，稳定性大幅提升，企业核心竞争力显著增强。目前，亚蓉欧大通道已形成连接欧洲、中亚、东南亚的多维度网络，东南亚经成都转欧洲的双向运输已常态化，发运柜量超200柜，运输品类覆盖汽车零配件、橡胶等多种工业品。

对于郑州而言，这一通道升级具有重要协同价值。作为国家空港型和陆港型物流双枢纽，郑州已构建起辐射26个境外直达站点、9个出入境口岸的中欧班列网络，形成郑州—卢森堡等“双枢纽”合作典范。亚蓉欧大通道新动脉的贯通，将进一步完善全国跨境物流网络布局，为郑州与西部通道实现货源互补、线路联动提供可能。

依托中欧班列集结中心、国际邮政快递枢纽等优势，郑州正加速融入全球产业链供应链。亚蓉欧大通道的拓展，将推动郑州与东南亚、中亚市场的贸易往来更趋便捷，助力本地汽车、电子等优势产业“借道出海”，同时为进口商品开辟更高效的物流通道。未来，郑州可借力这一跨区域通道网络，深化与成都等枢纽城市的协作，共同提升我国在全球物流领域的话语权。

随着“一带一路”建设的深入推进，亚蓉欧大通道新动脉的开通不仅为西部开放注入动能，更将推动全国枢纽城市形成开放合力。郑州将持续强化枢纽优势，主动对接融入跨区域通道网络，在更高水平的对外开放格局中书写“国际郑”的新答卷。

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