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10 月 12 日，欧盟委员会正式发布《欧洲 2050 高速铁路网总体规划》，提出到 2050 年建成连通欧盟所有首都的高铁网络，实现欧盟内部主要城市间高铁 4 小时通达，替代短途航空出行，推动交通运输领域低碳转型。

 根据规划，欧盟将新建 1.2 万公里高铁线路，升级现有老旧铁路网，统一全欧高铁信号、供电技术标准。当前欧洲各国高铁发展不均衡，南欧、中东欧国家高铁密度低，跨国线路标准不统一，跨境列车通行效率低。规划明确，欧盟将设立专项基金，重点支持中东欧、南欧国家高铁建设，打通西班牙、法国、德国、波兰、捷克、匈牙利之间的核心高铁走廊。 规划提出，到 2030 年先建成连接巴黎 — 柏林 — 华沙、马德里 — 巴塞罗那 — 里昂两条核心高铁通道；到 2050 年实现布鲁塞尔到阿姆斯特丹、维也纳到布拉格等主要都市圈 1 小时通勤，跨国 4 小时直达。

欧盟测算，高铁网建成后，每年可减少航空碳排放 60%，带动沿线城市群经济融合发展。 不过规划落地也面临挑战：欧洲多国征地成本高，铁路建设周期长达十余年，各国投资分摊、运营规则协调存在分歧。但欧洲各国已形成共识，铁路作为绿色交通方式，将是未来欧洲交通减碳的核心抓手。这份长期规划，也为全球跨区域高铁互联互通提供了长期方向参考。

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