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作为国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的关键组成部分，湛海高铁项目前期工作正有条不紊加速推进，目前已完成用地预审、海域使用论证等多项核心前置工作，明确力争在“十五五”期间建成并投入运营。这条贯通琼粤两省的战略交通动脉，将填补海南自贸港与内地高铁直连的空白，而郑州铁路将依托中原枢纽优势，助力构建“中原—粤港澳大湾区—海南自贸港”南北联动的高效运输网络。

据最新进展显示，湛海高铁已成立专项工作专班，构建跨区域协同推进机制，高效破解项目推进中的重点难点问题。项目北起广东湛江市，经雷州、徐闻后，通过轮渡跨越琼州海峡至海南海口市，线路串联琼粤关键节点区域，其中陆上部分新建正线长约128.85公里，设计时速350公里，琼州海峡段采用轮渡方案，新建徐闻南站、海口北站及配套港口工程，整体建设工期预计4年。目前，项目环境影响评价、地质勘察等前期工作有序开展，为后续开工建设奠定坚实基础。

湛海高铁的建设意义深远，不仅将构建琼州海峡高效交通闭环，实现海南环岛高铁与全国高铁网络的无缝衔接，更能深度串联海南自贸港与粤港澳大湾区两大国家级经济圈，搭建资源共享、产业协同的快速通道。项目建成后，将大幅压缩琼粤两地时空距离，海口至湛江通行效率显著提升，切实满足群众高品质出行需求，为区域经济发展提供有力运输保障，推动形成“优势互补、协同共赢”的发展生态。

作为全国铁路枢纽重要节点，郑州铁路积极对接湛海高铁规划布局，助力完善南北向铁路运输大通道。一方面，依托郑州铁路枢纽“米”字形网络优势，推动中原地区与粤港澳大湾区的高铁通道高效衔接，为后续湛海高铁开通后形成“中原—海南”快速运输链路创造条件；另一方面，发挥在高铁运营管理、枢纽调度等方面的经验优势，为跨区域铁路协同运营提供专业支撑，助力提升南北通道整体运输效能。

未来随着湛海高铁建成投用，郑州铁路将进一步优化列车开行方案，强化中原枢纽与这条南北通道的衔接效能，助力中原地区更便捷对接海南自贸港与粤港澳大湾区的发展机遇，为服务国家区域协调发展战略、推动南北经济协同发展注入强劲铁路力量。

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