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10 月，平顶山 — 漯河 — 周口高铁（平漯周高铁）河南段重点控制性工程进入附属结构施工阶段，此前完成转体施工的郑阜上行联络线特大桥，目前开展桥面防护、附属构件安装、沉降观测等工作，为后续全线联调联试打下坚实基础。平漯周高铁是河南 “米” 字形高铁网拓展的重要城际通道，建成后串联豫中南三座城市，完善豫东南高铁网络。

该特大桥 T 构连续梁总重 1.5 万吨，施工难点在于上跨运营中的郑阜高铁，天窗施工时间极短，施工安全控制标准极高。项目团队采用偏心转体技术，克服小曲线梁体不平衡力矩难题，精准完成梁体对接。进入 10 月，施工团队紧抓秋季晴好天气，稳步推进桥面防水层、防护墙、伸缩缝施工，持续监测梁体沉降、应力变化，确保桥梁结构各项指标达标。

平漯周高铁正线全长约 199.7 公里，设计时速 350 公里，线路西接郑万高铁，东连郑阜高铁，填补豫中南区域高铁空白。项目开通之后，平顶山、漯河、周口三地可实现高铁互通，缩短中原城市群南部城市之间时空距离，方便沿线群众出行，带动豫中南文旅、农产品商贸发展。

建设单位坚持标准化施工管理，强化现场质量管控，每一项附属工程都开展无损检测。同时做好既有高铁线路防护，实时监控施工振动，避免影响下方高铁运营。项目部统筹进度、安全、环保目标，合理安排施工工序。随着控制性工程陆续完工，平漯周高铁建设稳步向前，将进一步织密河南省高速铁路网络，助力中原城市群协同发展。

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