2025 年第四季度，郑州铁路建设进入关键冲刺期。作为国家综合立体交通网核心节点，郑州以郑州南站全面开工为牵引，同步推进中欧班列通道升级与枢纽配套工程，用三大攻坚行动夯实 “米” 字形高铁网与国际物流枢纽根基，为全年建设目标画上圆满句号。
郑州南站主体工程拉开建设大幕。这座总投资 300 亿元的超级枢纽于 10 月正式进入实质性施工阶段，7 个标段施工单位已全部进场，眼下正推进站场基础开挖与地下结构施工。作为郑州 “四主多辅” 布局中唯一以普速为主、高铁为辅的枢纽，其 8 台 19 线的站场规模将衔接 8 个方向铁路干线，建成后可分流郑州站普客压力，释放高铁运力。同步启动的还有陇海外绕线、大关庄联络线等配套工程，其中跨越 11 条河流与多条铁路干线的桥梁桩基施工已完成 30%。
中欧班列通道扩容提速同步推进。在郑州圃田集结中心，针对郑阿班列新增的集装箱智能调度系统进入调试阶段，预计 11 月投用后可将班列编组时间缩短 40 分钟。阿拉山口口岸衔接优化工程也在加紧实施，通过增设宽准轨换装线，力争将班列通关时间再压缩 15%。结合四季度外贸旺季需求，河南中欧班列计划加密欧洲方向班次至每周 18 班，图定线路总数有望突破 10 条。
枢纽配套与产业融合工程多点开花。郑州南站周边 34 条接驳道路中，裕国路、富茂路等 20 条已进场施工，预计年底前完成路基工程。总投资 87.22 亿元的配套交通枢纽工程同步推进，城市通廊、换乘场站等设施将实现高铁与公交、地铁无缝衔接。此外，南站枢纽产业园区启动 3.3 平方公里核心区建设，首批物流仓储与商务办公项目已完成规划审批，为 “站城融合” 奠定基础。
从枢纽筑基到通道升级，郑州铁路第四季度的建设热潮，正为内陆开放新高地注入强劲动能，书写交通赋能发展的新篇章。
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