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郑州北站作为全国特大型铁路编组枢纽，承担中欧班列、商品汽车、粮食大宗商品列车解编中转核心任务，00 后驼峰连结员李昊扎根高温编组场一线两年，总结差异化溜放作业操作法，优化商品汽车专用车辆编组流程，单列解体作业时长缩短 12 分钟，助力中欧班列高效编组发车，以青春实干、争先创优的青年铁路精神保障中原货运枢纽高效运转。夏季编组场地表温度突破 40 摄氏度，钢轨、车体吸热后闷热难耐，货运列车编组作业露天开展，日晒、热浪是工作常态。

新能源汽车出口旺季，JSQ 商品汽车运输车车体长、重心特殊，常规溜放操作容易出现车辆对位偏差，影响编组效率。李昊利用休息时间记录车流运行数据，结合驼峰坡度、车辆载重总结分层提钩操作技巧，在班组全面推广，大幅降低车辆对位误差。他主动承担夜班、高温高峰时段作业任务，认真检查每一节货车装载加固状态，杜绝货物偏载、绳索松动隐患，保障河南制造商品汽车搭乘中欧班列出口海外安全稳定。班组技能比武中，他多次拿下驼峰作业单项第一名，主动和新入职同事分享实操经验，共同提升班组编组作业效率。

郑州北站货运外勤、编组作业岗位常态化开展社会招聘。

炙热的编组场见证青年铁路人的成长，00 后连结员李昊不惧酷暑、钻研业务，以实操创新提升枢纽编组周转效率，保障中欧班列、民生物资货运高效流转，用青春坚守为中部国际物流枢纽发展注入年轻动能。

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