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9 月 21 日 20 时，北沿江（沪宁合）高铁南京特大桥跨滁河斜拉桥主塔顺利完成封顶作业，标志着这座南京地区技术难度最大的桥梁工程全面转入斜拉索安装与桥面施工阶段，为全线按期贯通奠定关键基础。

这座控制性桥梁位于南京市浦口区，全长 502 米，以 260 米主跨横跨滁河水道，两座主塔均高达 97.5 米，相当于 32 层楼高。桥梁采用双塔双索面设计，主梁融合预应力混凝土箱梁与钢箱梁结构，因需应对复杂水文地质条件及通航需求，成为沪宁合高铁南京段跨度最大、技术含量最高的工程节点。

为攻克施工难题，南京铁路枢纽工程建设指挥部联合中铁上海工程局打造智慧工地云平台，实现施工全过程数字化管控。通过优化测量定位工艺、创新钢筋吊装工法等技术攻关，项目已斩获 5 项专利（含 1 项发明专利）。经检测，主塔垂直度与轴线偏差均优于规范标准，展现了超高施工精度。

作为国家 “八纵八横” 沿江高铁通道的核心段落，北沿江高铁起自上海宝山站，终至合肥南站，设计时速 350 公里，全线设 16 座车站。跨滁河斜拉桥的阶段性突破，加速了这条串联上海、南京、合肥三大都市圈快速通道的建设进程。

项目建成后，将大幅压缩长三角城市群时空距离，南京至上海通勤可缩短至 2 小时内，同时优化沿长江地区铁路网布局，为长江经济带高质量发展与长三角一体化提供坚实交通支撑。下一步，施工团队将聚焦斜拉索挂设与桥面铺装，力争早日实现桥梁主体贯通。

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