9 月 22 日上午,在金塘水道海平面下 65 米的幽深海底,一场紧张而振奋的工程突破正在上演。随着轰鸣声持续响起,国产超大直径盾构机 “甬舟号” 稳步向前推进,成功将掘进里程推进至 2470 米。这一重要时刻,标志着由铁四院精心设计、中铁十四局全力承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧掘进任务顺利过半,为世界最长海底高铁隧道的建设书写下浓墨重彩的一笔。
金塘隧道堪称超级工程,作为世界最长的海底高铁隧道,它全长 16.18 公里,其中需依靠盾构机掘进的长度达 11.21 公里。在施工过程中,两台盾构机如同 “钢铁蛟龙”,分别从宁波侧和舟山侧同时始发,相向而行,肩负着在海底精准对接的艰巨使命。施工团队面临的挑战超乎想象,不仅要穿越高水压环境,还要应对多种复杂地层,每一寸的掘进都凝聚着无数建设者的智慧与汗水。
此次宁波侧掘进过半的阶段性成果,意义重大。它不仅展现了我国在海底隧道建设领域的顶尖技术实力,更彰显了建设者们攻坚克难的决心与毅力。随着工程的稳步推进,甬舟铁路离建成通车的目标越来越近,未来这条铁路将极大缩短宁波与舟山的时空距离,对促进区域经济发展、完善交通网络布局起到关键作用,也为世界海底高铁隧道建设提供了宝贵的中国经验与范本。
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