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2026年以来，俄罗斯莫斯科—圣彼得堡高铁项目施工进度持续提速，截至4月初，全线678公里路段已完成42%路基工程，桥梁隧道施工进入高峰期，多座关键桥梁已完成主体结构浇筑，预计2028年4月1日实现开通运营。该项目是俄罗斯第一条设计时速超过250公里的高速铁路，总投资超1.2万亿卢布，投入1.4万名工人与5000台套设备，建成后将成为全球极寒地区最长高铁。

据悉，该线路穿越湿地、林区与季节性冻土区，冬季最低气温达-40℃，施工难度远超常规高铁。俄方坚持采用本土技术与装备，由锡纳拉集团主导研发高铁技术体系，目前已在轨道抗冻、车辆保温、信号抗干扰等领域实现多项突破。在列车制造方面，乌拉尔机车工厂已完成“白色海东青”高速列车前两节车厢的焊接工作，40个关键系统与部件的技术规格已获批准并交付生产，另外27项的审批完成度已达92%，列车设计定型计划在2026年一季度前完成，2027年造出首列原型车，2028年完成认证。

在西方制裁导致全球供应链断裂的背景下，俄罗斯坚持自主研发的技术路线，不仅保障了项目供应链安全，更推动了本土高端制造产业的升级。该高铁建成后，莫斯科到圣彼得堡的通行时间将从目前的4小时压缩至2小时15分钟，高峰时段发车间隔15到20分钟，到2030年将进一步压缩到10至15分钟，将大幅强化俄西部核心城市群联动，提升波罗的海港口与内陆运输效率，巩固俄罗斯在欧洲东部的交通主导地位。不过，俄罗斯专家也坦承，缺乏高铁建设经验加上外部制裁影响，2028年通车目标仍面临一定的不确定性。