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当前津潍高铁东营南站建设正进入攻坚冲刺阶段，站房钢屋盖施工已进入关键环节，幕墙安装、室内装饰装修及机电安装等工序同步推进，预计今年年内完成站房主体施工，为2027年津潍高铁全线提前达到通车条件筑牢基础。作为津潍高铁的重要枢纽站点，东营南站的加速建设，将与郑州“米”字高铁枢纽形成联动，进一步完善我国南北高铁路网，拓宽中原地区通达环渤海、长三角的出海通道。

据悉，津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，全长约348.9公里，串联天津、河北、山东三地，终至潍坊北站与济青高铁衔接，设计时速350公里。东营南站作为沿线核心站点，总建筑规模7.4万平方米，站房建筑面积达4万平方米，规划站场规模7台20线，采用“线侧+线上式”高架候车设计，建成后将成为东营市规模最大、功能最齐全的综合客运枢纽。

目前，东营南站施工现场塔吊林立、机器轰鸣，建设者们正全力推进剩余钢结构的提升与焊接工作，站房外立面幕墙样板施工已正式启动，室内装饰装修、机电安装等作业面全面铺开，各工序紧密穿插、高效衔接。据项目生产经理介绍，团队通过搭建“智慧工地”系统、建立三级进度管理体系，攻克多项施工难题，确保节点目标按期完成，目前整体建设进度符合预期。

作为全国“米”字高铁网核心城市，郑州依托四通八达的高铁网络，将与津潍高铁实现高效联动。津潍高铁通车后，郑州旅客可通过郑州东站搭乘高铁直达潍坊、济南等枢纽城市，再中转衔接津潍高铁，快速通达东营、天津等环渤海城市，进一步缩短中原地区与环渤海、长三角地区的时空距离，助力两地客流、物流高效流通，为豫鲁两地经贸合作搭建便捷交通桥梁。

东营南站的加速建设，是津潍高铁全线推进的重要缩影，也是完善我国沿海高铁通道、推动区域协同发展的重要举措。郑州高铁网将持续关注东营南站及津潍高铁建设动态，及时发布线路衔接、中转攻略等信息，助力旅客便捷出行，进一步强化郑州国际交通枢纽地位，推动中原地区与环渤海、长三角地区深度融合发展。

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