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春潮筑路正当时，捷报频传启新程。近日，珠肇高铁建设传来重大喜讯，圭峰山隧道1号盾构段全线贯通，标志着项目施工正式进入最后冲刺阶段，这条广东省自主投资建设管理的首条时速350公里高铁，正以“加速度”铺就粤港澳大湾区西部互联互通新通道。作为全国“米”字形高铁网核心枢纽，国铁郑州局主动深化跨区域协作，以便捷运力、成熟经验联动赋能，助力珠肇高铁建设提质增效。

珠肇高铁全长184.5公里，连接珠海、江门、佛山、肇庆四市，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，分三段推进建设，计划2027年全线建成通车。此次贯通的圭峰山隧道1号盾构段长4780米，是项目全线重难点工程，隧道下穿广珠铁路江门隧道等重要建构筑物，地层构造复杂，施工难度极大，建设者们依托“华隧奋进号”双模盾构机，攻克多项技术难题，顺利实现破壁出洞，为后续铺轨工作奠定坚实基础。

立足枢纽优势，郑州高铁精准发力、主动联动，为珠肇高铁建设保驾护航。依托郑州至珠海、肇庆的直达及中转高铁网络，优化运行时刻、加密开行频次，畅通建设者往返、施工物资运输通道，目前郑州至肇庆最快可通过中转实现便捷通达，切实保障项目建设高效推进。同时，分享郑州高铁枢纽建设、服务标准化打造的成熟经验，为珠肇高铁新建车站的运营管理、服务提升提供参考，助力打造优质客运服务体系。

据悉，珠肇高铁建成后，珠海至肇庆通行时间将压缩至约36分钟，沿线珠三角主要城市间实现1小时通达，还将衔接贵广、南广等多条高铁线路，形成深港、珠江西岸至西南、西北地区的便捷通道。作为深南高铁的核心组成部分，其建成将进一步完善粤港澳大湾区高铁网络，推动区域人流、物流、信息流高效流通，助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地。

捷报频传启新程，联动赋能向未来。当前，珠肇高铁建设正全速推进，国铁郑州局将持续发挥核心枢纽作用，深化跨区域铁路协作，优化运力配置、强化服务衔接，助力珠肇高铁早日建成通车，进一步完善全国高铁网络布局，推动中原与粤港澳大湾区协同发展，书写新时代跨区域铁路协作发展新篇章。

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