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近日，合武高铁建设传来密集捷报，塘埠口滠水特大桥连续梁转体合龙、何家湾隧道顺利贯通等多项关键节点相继突破，标志着这条连接华中与长三角的高铁大动脉建设迈入加速推进新阶段，为后续全线贯通筑牢坚实基础，郑州高铁网站特此播报。

合武高铁（沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段）是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的核心组成部分，总投资约792亿元，正线全长约360公里，设计时速350公里，计划2028年建成通车。线路东起合肥南站，途经安徽六安、湖北黄冈等地，终至武汉天河站，设8座车站，其中武汉天河站为华中首个空铁联运枢纽，建成后将彻底打破既有合武铁路运输瓶颈。

此次突破的关键节点中，塘埠口滠水特大桥连续梁转体最为亮眼，1.2万吨重的梁体历经精准操控，成功跨越多条既有铁路干线，实现毫米级精准对接，攻克了跨铁施工空间受限、安全风险高的难题。与此同时，全长1960米的何家湾隧道顺利贯通，施工团队历经480天奋战，有效克服地质灾害风险，高效完成隧道施工任务。

施工期间，建设团队依托BIM可视化模拟、智能监测等技术，创新施工工艺，优化工序衔接，针对桥隧比高、地质复杂等难点，建立24小时监测预警网络，精准管控施工质量与安全，多项技术应用彰显中国高铁建造的硬核实力，确保各关键节点按期突破。

据悉，合武高铁安徽段、湖北段施工进度基本同步，近期还实现钢盖梁吊装、连续梁合龙等多项进展，全线建设稳步提速。线路建成后，武汉至合肥的通行时间将从目前的近2小时压缩至1小时左右，1小时通勤圈正式成型，进一步强化长江中游与长三角城市群的互联互通。

作为衔接华中与华东的重要交通枢纽工程，合武高铁的推进不仅将完善区域路网布局，加速人才、物流等要素流动，带动大别山革命老区协同发展，更将助力沿江高铁全线贯通，推动长江经济带高质量发展，为全国高铁路网互联互通注入新动能。

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