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近日，新建合浦至湛江高铁（以下简称合湛高铁）建设传来重要进展，广西段建设用地已获自然资源部正式批复，先开段工程稳步推进，项目预计2028年底建成通车。作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道与沿海通道的重要组成部分，这条设计时速350公里的高铁建成后，将大幅拉近湛江与广西的时空距离，更将与郑州现有交通网络形成高效联动，为“国际郑”深化南向开放、拓展粤桂琼市场注入强劲动能。

据悉，合湛高铁正线全长约139公里，途经广西北海、广东湛江等地，设合浦、湛江西等6座车站，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比高达78%。全线重点控制性工程铁山港跨海特大桥已进入海上主体施工阶段，该桥全长超8400米，需克服潮汐落差大、高盐雾侵蚀等诸多挑战，目前已完成大量桥梁桩基施工。项目通车后，南宁至湛江通行时间将压缩至约2小时，北海至湛江仅需30多分钟，粤桂沿海铁路运输能力将大幅提升。

对郑州而言，这一交通工程的推进具有重要协同价值。当前郑州已形成直达湛江、南宁的多元交通网络，铁路方面，郑州至湛江西有Z501、K457等列车可达，普速列车起售价229元；航空方面，郑州新郑机场至湛江吴川机场有UQ2505等直达航班，3小时即可抵达，近期最低票价仅410元。合湛高铁通车后，将进一步完善郑州南向交通链路，形成“郑州—南宁—湛江”的高铁快速通道，大幅提升人流、物流运输效率。

交通网络的升级将全面赋能郑粤桂产业与文旅协作。产业上，郑州的汽车配件、电子元件等产品可借助“高铁+多式联运”模式，经湛江更便捷辐射北部湾及海南市场，而广西的特色农产品、湛江的海洋渔业产品也能通过这一通道快速进入中原市场；文旅上，郑州游客可通过串联线路，便捷畅游北海银滩、湛江“五岛一湾”等景区，实现“周末滨海度假”的出行需求。郑州海关与交通部门已提前谋划，将优化跨区域通关与换乘服务，提升协同效能。

在区域协调发展战略背景下，合湛高铁的建设正持续优化我国南向交通格局。郑州将持续依托国家物流双枢纽优势，主动对接融入这条沿海高速新通道，深化与粤桂琼地区的交通协同与产业联动，充分释放南向开放的发展潜力，为郑州高质量发展拓宽空间，在全国新发展格局中彰显枢纽担当。

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