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作为豫皖两省重点谋划的省际高铁通道，南驻阜高铁（南阳经驻马店至阜阳高速铁路）当前前期工作正加速推进，各项关键环节有序落地。该线路既是沿淮铁路的核心组成部分，也是完善河南“米+井+人”综合运输通道、强化中原与长三角互联互通的重要载体。郑州铁路深度参与项目规划协调，积极推动线路前期研究与规划衔接，助力这条惠及沿线3000多万群众的“民生线”“经济线”早日落地。

从最新进展来看，项目已完成核心前期工作招标，进入预可行性研究深化阶段。2025年4月，河南省发改委正式启动南驻阜高铁（沿淮铁路）项目研究论证公开招标，明确需按铁路行业标准完成预可行性研究报告编制，并协助争取纳入国家相关铁路规划。目前，预可行性研究报告已按计划推进，重点围绕线路走向、站点布局、技术标准等核心内容开展论证，计划年内完成报告编制与技术评审，为后续纳入国家规划奠定基础。

项目规划方案已进一步明晰，线路西起河南南阳，经社旗、泌阳、驻马店、汝南、平舆、新蔡等豫南县区，进入安徽临泉后终至阜阳西站，全长约308公里，设计时速350公里，采用客运双线设计，估算总投资约253亿元。全线拟设南阳站、社旗站、泌阳北站等9座车站，其中5座为新建车站，将填补豫南社旗、泌阳等5个无铁县的高铁空白，直接惠及沿线千万群众。豫皖两省已签署合作协议，安徽方面已在阜阳西站预留线路接入条件，合力推进项目纳入国家中长期铁路网规划。

郑州铁路积极发挥枢纽协调优势，深度参与项目前期调研与规划对接。一方面，协助梳理线路与河南现有高铁网络的衔接节点，推动项目与郑州铁路枢纽形成高效联动，助力构建“中原—长三角”快速运输走廊；另一方面，结合豫南地区运输需求，为项目运量预测、站点功能布局等提供专业支撑，保障线路规划更贴合区域发展实际。目前，项目已纳入河南省“十四五”国民经济和社会发展规划，正全力争取纳入国家“十五五”规划，为后续开工建设创造条件。

项目建成后，南阳至阜阳通行时间将从当前4小时左右压缩至1小时，不仅能大幅提升豫南群众出行便利度，更能打通河南南部通往长三角的快速通道，强化中原城市群与长三角经济圈的产业联动。未来，郑州铁路将同步做好线路开通后的运营筹备，助力这条高铁成为推动区域协调发展、服务对外开放的重要交通支撑。

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