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高铁建设再传捷报！12月4日，随着最后一片长32.6米、重达758吨的箱梁稳稳落在广西岑溪市天星一号隧道出口，南珠高铁玉林至岑溪段（不含省界段）正线桥梁工程全面竣工。至此，该项目全线路基、隧道、桥梁实现全面贯通，为后续铺轨施工扫清关键障碍。作为郑州高铁网站，我们聚焦全国高铁建设动态，带您了解这一连接桂粤、助力区域融合发展的重要工程进展。

南珠高铁玉岑段是南珠高铁南玉段的延伸，西起玉林北站，东至桂粤省界，正线全长110.309公里，设计时速350公里，堪称广西全面融入粤港澳大湾区的“黄金通道”。此次竣工的桥梁工程难度不小，全线共设桥梁65座、隧道22座，桥隧比高达84.4%，3个梁场累计完成1224孔箱梁架设，穿隧过桥跨线成为施工核心重难点。为保障施工质量，建设方运用智能化、信息化手段对架梁全过程实时监控，确保运输、吊装、定位等环节精准高效。

目前项目推进蹄疾步稳，除桥梁工程竣工外，新建容县南、岑溪东两座站房总体进度已达75%，全线铺轨用钢轨已全部运抵铺轨基地，计划12月下旬正式启动铺轨施工。作为区域交通大动脉的关键一段，玉岑段预计2026年实现玉林北站至岑溪东站区间开通运营，届时南宁至岑溪列车运行时间将从当前的近5小时大幅缩短至1个多小时，极大提升旅客出行效率。

从工程意义来看，南珠高铁玉岑段的推进不仅将改善桂东地区交通条件，更对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、提升两广通道运输能力具有重要作用。全线预计2027年开通后，将进一步完善我国华南地区高铁网络布局，促进沿线资源开发与经济发展，为区域协同发展注入强劲动力。

郑州高铁网站将持续追踪南珠高铁及全国重点高铁项目建设动态，及时更新铺轨进展、开通时间等关键信息。无论是中原米字形高铁网的完善，还是全国高铁网络的互联互通，我们都将第一时间呈现，助力旅客掌握出行资讯，见证中国高铁高质量发展的坚实步伐。

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