作为我国首条连接中部与西部的高速铁路,郑西高铁自开通运营以来,不仅将郑州与西安的通行时间从 6 小时压缩至 1.5 小时,更以 “快旅慢游”“高效通勤” 的优势,成为拉动河南经济社会发展的关键引擎,为中原大地注入持久活力。
交通能级的跃升,首先为河南产业升级搭建了高效通道。在郑州航空港区,富士康、宇通客车等企业依托郑西高铁 “公铁联运” 网络,实现零部件与成品的快速转运。“以往发往西安及西北市场的客车零部件,公路运输需 3 天,现在通过高铁快运,当天就能送达,供应链响应速度提升 60%。” 宇通客车物流负责人李哲表示。借助高铁带来的物流优势,郑州与洛阳、三门峡等沿线城市形成 “1 小时产业圈”,郑州的汽车制造、电子信息产业向洛阳装备制造基地、三门峡铝加工园区延伸,2024 年豫西地区配套产业产值同比增长 18%,推动河南先进制造业集群化发展。
文旅融合成为郑西高铁拉动消费的核心抓手。郑州的少林寺、洛阳的龙门石窟、开封的清明上河园等文化遗产,与西安兵马俑、华山等旅游资源通过高铁串联,形成 “中原文化 + 西北风光” 的跨省旅游热线。河南省文旅厅数据显示,2024 年郑西高铁沿线城市接待跨区域游客超 8000 万人次,其中郑州接待的陕西方向游客同比增长 55%,洛阳龙门石窟景区因高铁便捷性,年客流量突破 300 万人次,带动周边餐饮、住宿、文创产业营收增长 40%。目前,豫陕两省联合推出 “高铁文旅年卡”,进一步释放 “高铁 + 文旅” 的经济潜力。
区域均衡发展在郑西高铁的助力下成效显著。作为高铁起点的郑州,依托 “米” 字形高铁枢纽优势,与洛阳共同构建 “郑洛双核心” 发展格局,2024 年郑洛两地经济总量占全省比重达 35%,成为带动豫西地区发展的 “双引擎”。同时,高铁带来的 “1 小时通勤圈” 让人才流动更便捷,2024 年洛阳、三门峡等地到郑州就业的人口超 3 万人,郑州的教育、医疗资源也通过 “高铁 + 公共服务” 模式向沿线城市辐射,推动优质资源共享。此外,河南的灵宝苹果、温县铁棍山药等特色农产品,借助高铁冷链专线,2 小时内即可送达西安及西北市场,2024 年通过郑西高铁外销的河南农产品销售额突破 25 亿元,拓宽了农民增收渠道。
面向未来,河南正以郑西高铁为纽带,深化与关中平原城市群的合作,推动中原城市群与西北市场的产业对接、资源互补。这条穿梭于黄河两岸的 “钢铁巨龙”,不仅缩短了城市间的时空距离,更成为河南融入国家 “一带一路” 建设、实现高质量发展的重要支撑,书写着中原崛起的新篇章。
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