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近日，河南国际物流枢纽专用铁路工程完成轧道作业，标志着这条服务陆港园区的铁路专线，距离竣工验收、正式开通运营迈出关键一步。项目坐落于郑州南部，衔接新郑站，建成之后将打通物流园区与全国铁路网直接连通通道，进一步强化郑州国际陆港集疏运能力，服务中欧班列集结开行。

过去，园区货物需要通过公路转运至铁路场站，多一次中转环节，耗费时间、增加物流成本。专用铁路建成，货物可以直接在园区内部完成装卸作业，直接接入全国铁路路网，大幅压缩中转时间，降低企业物流开支，惠及大量入驻园区外贸企业、工贸企业。项目建设期间遇到有效工期紧张、作业场地狭小、多标段交叉施工等多重现实难题。参建单位采用站前站后一体化管理模式，科学调配人员、机械设备，优化施工组织方案。

施工过程中，严格落实安全生产管理，细化每一道工序管控标准，同步推进轨道铺设、信号通信、电力配套工程。建设部门主动对接园区企业，调研企业货运需求，结合后续运量规划优化场站装卸设施配置。这条专线投运之后，将和圃田、新郑既有货运场站形成互补，完善郑州货运铁路布局，提升中欧班列集结效率，助力河南外贸货物高效通达欧亚各国。

铁路货运是稳住实体经济、发展外向型经济重要支撑。该专用铁路的推进建设，进一步夯实郑州国家物流枢纽硬件基础，充分释放铁路大运量、低成本优势，助力中原地区内外贸产业蓬勃发展。

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