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近日，郑州国际陆港新建联络线正式竣工通车，X8438/7 次中欧班列从新郑东站驶出，郑州至莫斯科邮快件特色班列同步首发，这条全长 862 米的线路，破解陆港 “大场站、窄通道” 运输瓶颈，为中欧班列中豫号增量提质筑牢硬件根基新华网河南...。该联络线自京广铁路新郑站接轨，新建桥梁一座，改造既有车站，打通陆港接入全国铁路网的关键一环。

改造之前，通道通行能力有限，制约班列开行规模。联络线投用后，线路每日通行能力由 7 对提升至 15 对，可支撑每年 5000 列班列开行需求，向着 “万列、千万吨” 运输目标稳步迈进。同时货运业务全面接入国铁 95306 线上平台，企业客户线上完成申报、查询、办理，减少线下跑腿，大幅提升物流办理效率。

郑州作为内陆开放门户，中欧班列中豫号 2026 年前 7 个月开行量突破 2200 列，同比增长 25.9%，货运辐射四十多个国家和地区。联络线通车之后，跨境邮件、电商包裹、工业原料、日用商品运输效率进一步提升，助力河南外贸企业拓展海外市场，降低跨境物流时间成本。

建设阶段，施工单位临近营业线作业，安全管控压力突出。参建单位科学排布施工工序，做好既有线路防护，多部门协同攻坚，保障施工不干扰既有列车正常通行。小小的联络线，看似里程不长，却是郑州陆港枢纽升级的重要抓手。线路通车，不仅服务外贸发展，更带动本地就业、产业集聚，以铁路建设赋能地方经济，实实在在惠及市场主体，彰显郑州国家综合交通枢纽地位。

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