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2026 年 4 月 12 日，越南河内至广宁高铁先导段正式开工，标志越南迈入高铁时代。该项目为越南南北高铁（全长 1541 公里）试验段，全长约 105 公里，总投资56 亿美元，计划 2028 年底完工，采用德国西门子技术体系。

项目核心系统全面选用欧洲方案：Velaro 系列高速列车、ETCS-2 级信号系统，设计时速 320 公里。值得关注的是，线路技术标准与中国高铁完全区隔，信号、供电、车辆接口不兼容，轨距虽同为 1435mm，但无法实现跨线运行。线路从河内出发，经北宁、海防至广宁省下龙市，靠近中越边境但未预留衔接接口。

越南高铁建设历经近 20 年论证，最终选择欧洲方案，反映区域铁路技术路线多元化趋势。项目采用 PPP 模式，本土企业 VinSpeed 主导，欧洲企业提供核心技术。建成后，河内至下龙市通行时间从 3 小时缩短至 45 分钟，将带动北部经济发展。

全球高铁市场呈现多元竞争格局，中国、日本、欧洲技术各有优势。中国高铁凭借全产业链、性价比、建设效率优势，已在印尼、老挝等国落地。越南高铁开工为国际铁路合作提供新样本，也为中国高铁 “走出去” 带来新思考。

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