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2026 年 1 月 21 日，中国自主研发的重载列车群组运行控制系统在包神铁路试验成功，全球首次实现多列 5000 吨级货车 “虚拟连挂” 自动编队。7 列货车组成 3.5 万吨、近 6 公里超长编组，同步加减速、零碰撞零脱节，运能提升超 50%。

该系统打破国外技术垄断，通过无线协同、智能感知、自动控制技术，实现列车间距精准至 1 公里，发车间隔压缩至 3 分钟，进站时间缩短至 5 分钟内。有效解决传统重载列车车钩易断、操控难度大、运输效率低等痛点，大幅提升既有线路能力。

技术已应用于海外矿山铁路，为全球重载运输提供中国方案。在中欧班列、中老铁路等国际通道，重载技术应用潜力巨大，可显著提升跨境货运效率。中国重载铁路技术从跟随到领跑，彰显铁路科技自主创新实力。

未来，该技术将推广至大秦、朔黄等干线及国际合作项目，助力 “北煤南运”“西煤东送” 及国际物流大通道能力升级，为全球铁路货运绿色高效发展贡献中国智慧。

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