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5 月 12 日，青藏铁路察尔汗站至越南聚氯乙烯国际铁路联运班列首发，满载高原化工产品的列车经云南河口口岸出境直达越南，标志着青藏高原首次开通直达东盟的国际铁路物流通道，实现青藏铁路与东南亚铁路网无缝衔接。班列全程 3200 公里，运行时间 7 天，比传统公路缩短 10 天，成本降低 20%，为青海盐湖化工产品出口开辟新路径。

青海察尔汗盐湖是中国最大钾肥、聚氯乙烯生产基地，产品远销东南亚，但传统运输依赖公路，距离远、成本高、损耗大，制约产业发展。此次国际联运班列采用 “青藏铁路 — 兰青铁路 — 陇海铁路 — 沪昆铁路 — 中越铁路” 干线通道，全程电气化铁路，大运量、低损耗，可满足大宗化工产品稳定运输需求。

铁路部门联合青海、云南海关，优化跨境通关流程，推行 “铁路快通” 模式，口岸无需拆箱查验，压缩通关时间至 3 小时内；班列配备专用防潮、防腐蚀集装箱，保障化工产品运输质量；同步规划返程货源，组织越南水果、农产品、轻工产品经该通道运抵青藏高原，实现双向对流、货畅其流。

这是青藏铁路继开通中欧班列后，拓展南向国际物流通道的重要突破，将青藏高原从内陆腹地变为开放前沿，助力青海特色产业融入 “一带一路”。未来，铁路部门将加密班次、拓展至泰国、缅甸等线路，构建青藏高原 — 东盟铁路物流网络，推动区域产业互补、经贸共赢。

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