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25 日凌晨，随着商周特大桥转体连续梁精准对接既定轴线，平漯周高铁全线首个跨越已运营高铁线路的转体工程顺利收官。此次施工历经 140 分钟 “天窗” 作业，在不影响既有高铁正常运营的前提下，完成了 3000 余吨桥梁结构的空中转体，为项目后续桥梁架设与全线贯通筑牢坚实基础，郑州铁路以硬核技术实力助力区域高铁网络加速成型。

平漯周高铁作为衔接豫中与豫东地区的重要交通干线，串联平顶山、漯河、周口三市，建成后将大幅缩短区域时空距离。商周特大桥作为全线关键控制工程，需跨越已运营的郑阜高铁，该区域线路密集、行车密度大，施工精度与安全管控要求极高。为攻克这一技术难题，郑州铁路组织专业技术团队反复论证，创新采用 “原位现浇 + 转体施工” 方案，通过 BIM 三维建模、智能监测系统等先进技术，实现转体过程毫米级精准控制。

施工筹备阶段，技术团队对转体结构进行全面优化，采用球铰支座减小转体阻力，同步搭建自动化监测平台，实时追踪桥梁姿态、轴线偏差等关键数据。针对 “天窗” 作业时间紧、任务重的特点，郑州铁路统筹协调施工、监理、设备等多方力量，划分测量监控、转体操作、安全防护等专项小组，提前开展 3 次模拟演练，确保各环节无缝衔接。施工当晚，现场 120 余名建设者分工协作，从转体启动、姿态调整到精准对接，全程严格遵循预设方案，最终实现桥梁转体角度误差控制在 3 毫米内的优异成绩。

此次转体工程的顺利完成，不仅验证了复杂环境下高铁桥梁施工的技术可行性，更破解了跨运营线路施工的安全难题。据介绍，商周特大桥转体连续梁全长 160 米，转体重量相当于 2000 余辆家用轿车，施工中采用的 “智能转体控制系统”，可实时反馈数据并自动调整牵引速度，有效规避了施工对郑阜高铁运营的影响，保障了既有线路行车安全与施工进度的双重推进。

“转体成功只是第一步，我们将乘势而上推进后续工程。” 郑州铁路相关负责人表示，平漯周高铁后续将聚焦桥梁架设、轨道铺设等关键环节，持续优化施工组织方案，严把工程质量与安全关。项目建成后，将与郑渝高铁、郑阜高铁等线路互联互通，进一步完善中原地区高铁网络布局，为平顶山、漯河、周口等地民众出行提供更便捷的选择，为区域经济协同发展注入强劲交通动能。

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