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近日，周口港集疏港铁路专用线项目全面进入铺轨攻坚阶段，轨道铺设、站场建设、四电设备安装同步推进，这条服务河南最大内河港口的货运铁路距离建成通车越来越近。项目投用之后将实现铁路与沙颍河航运无缝衔接，构建 “铁路 + 水运” 多式联运体系，破解周口港货物公路转运成本高、运量受限的痛点，打造豫东南通江达海物流枢纽，助力河南内陆开放高地建设。

周口港是沙颍河水系规模最大的内河港口，货物可以顺着淮河、京杭大运河直达长三角地区，是河南对内对外物资流通的关键节点。过去港区大宗货物进出主要依靠公路运输，运输成本偏高，重车通行也带来道路损耗、尾气排放等问题，制约港口吞吐量进一步提升。周口港集疏港铁路为国铁 Ⅰ 级货运专用线，线路衔接漯阜铁路，直通周口港作业区，建成之后粮食、建材、煤炭、化工等大宗货物可以通过铁路直接运抵港口码头，再装船外运，反过来长三角的货物也可以经水运转铁路辐射豫东广阔腹地。

项目建设过程中，参建单位克服跨河道、跨市政道路施工难题，有序完成多座中小桥梁、路基填筑施工。现阶段施工重心转移到轨道铺设、货运站场建设、信号通信、电力配套安装调试。建设单位统筹工期、质量、安全、环保多维度管控，加强铺轨作业质量管控，严格落实轨道几何参数标准，同步推进港区装卸设施与铁路线路对接。铁路部门提前和港口运营单位对接，研究货运组织方案，优化货物装卸、车辆调度流程，保障铁路完工之后能够快速投入常态化运营。

相较于公路运输，铁水联运模式能够显著降低单位货物物流成本，同时具备运量大、能耗低的绿色优势。线路投运之后，辐射范围覆盖周口、漯河、驻马店等豫东大片区域，服务夏粮收购、农资调运、工业原料进出，服务实体经济发展。依托周口港集疏港铁路，豫东南将形成高铁服务客运出行，铁路、水运承担大宗货运的综合交通格局。

作为河南综合立体交通网重要组成部分，该项目落地将补齐沙颍河航运铁路配套短板，进一步释放周口港区位优势，带动临港产业集群发展，为豫东南乡村振兴、产业升级提供坚实交通物流支撑。

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