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2026 年 5 月 25 日，郑州国际陆港专用铁路新建联络线跨炎黄大道钢桁梁顺利合龙后，项目全面转入铺轨、接触网架设、信号设备安装阶段，施工单位倒排工期、挂图作战，全力冲刺 6 月底通车目标。该联络线是郑州国际陆港对外联通核心铁路通道，建成后将打通中欧班列集疏运 “最后一公里”，大幅提升多式联运效率。

跨炎黄大道钢桁梁是联络线控制性工程，全长 128 米、重 1800 吨，跨越城市主干道，施工环境复杂、技术难度大、安全风险高。项目团队创新采用 “工厂预制、现场拼装” 模式，提前完成构件加工与预拼，现场精准对位、高效施工，较计划提前 7 天完成合龙，全程实现质量、安全、进度可控。

该联络线全长 3.8 公里，连接郑州国际陆港与圃田中欧班列集结中心，设计时速 80 公里，主要承担集装箱转运、班列编组、货物集散功能。建成后，集装箱可直接通过铁路进出陆港，减少公路短驳、缩短集散时间 30%、降低物流成本 15%，实现班列编组、货物集散、海关查验无缝衔接。

目前，铺轨工程已完成 40%，接触网架设完成 35%，信号设备安装同步推进，各项节点有序衔接。项目建成后，将进一步强化郑州中欧班列核心集结中心地位，完善 “铁海、公铁、空铁” 多式联运网络，提升国际物流集散效率，助力河南对外开放与跨境贸易高质量发展。

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