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作为“一带一路”核心区，新疆凭借独特的区位优势，成为中欧班列西行的核心枢纽，如今全国40%的中欧班列从这里的边陲小城鸣笛启航，经由阿拉山口、霍尔果斯双口岸出境，穿梭于亚欧大陆之间，搭建起国际贸易的“黄金通道”。作为全国“米”字形高铁网核心枢纽、中欧班列重要集结地，国铁郑州局深化豫新联动协作，以通道协同、资源互补，助力这条亚欧物流大动脉高效畅通，彰显中原铁路的责任与担当。

据悉，新疆阿拉山口、霍尔果斯双口岸累计通行中欧（中亚）班列已突破10万列，成为全国中欧班列通行量最大的区域，全国每10列中欧班列就有4列从这里驶向世界。昔日的边陲驿站，如今已蜕变成为国际物流枢纽，经双口岸通行的班列线路达216条，对内辐射全国26个省区市，对外串联德国、波兰等21个国家的百余个站点，运载货物品类从早期电子产品扩展至新能源汽车、光伏组件、粮油等200余种，绿色产品成为出口新主力。

立足枢纽优势，国铁郑州局主动深化与新疆铁路的协同联动，打造“中原集货+新疆出境”的联动模式。依托郑州至乌鲁木齐的省际合作班列，实现郑州、乌鲁木齐中欧班列双集结中心“无缝衔接”，郑州圃田站集结的货物经此通道直达新疆口岸，再由新疆国际陆港接力发往中亚、欧洲，大幅提升物流效率，降低企业运输成本，推动豫新两地资源优势互补、互利共赢。

为助力中欧班列高效运行，新疆持续推进口岸扩能改造，优化通关服务，推出“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式，进口货物通关时间从2至3天压缩至16小时内，返程班列换装仅需2小时。国铁郑州局则分享自身中欧班列运营、智慧物流追踪的成熟经验，助力新疆优化班列受理、装车、查验等各环节流程，同时依托中欧班列优势，推动郑州与新疆相关地区的物流联动，助力我国与亚欧国家的贸易往来。

驼队驰万里，同心向未来。全国40%中欧班列从新疆边陲小城驶向世界，既是新疆向西开放的生动实践，也是共建“一带一路”高质量发展的重要成果。下一步，国铁郑州局将持续强化与新疆铁路部门的协作，深化豫疆运贸一体化合作，优化通道衔接，助力新疆从“通道经济”向“枢纽经济”转型，让更多“中国制造”经豫新通道走向亚欧，书写新时代铁路赋能对外开放的新篇章。

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