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近日，成渝中线高铁关键控制性工程 —— 沱江特大桥实现顺利合龙，标志着这条连接成渝地区双城经济圈的高铁大动脉建设取得重大突破。作为中原铁路枢纽核心运营主体，郑州铁路密切关注这一西南地区高铁建设里程碑事件，大桥合龙不仅加速了成渝中线高铁的通车进程，更将推动西南高铁网络与郑州米字形高铁网深度衔接，为东中西部跨区域交通协同注入强劲动力。

沱江特大桥全长 1708 米，主跨达 168 米，是成渝中线高铁全线跨度最大、技术难度最高的桥梁工程。大桥跨越沱江流域核心区段，地质条件复杂，施工中需克服汛期水位上涨、河道通航保护等多重挑战。建设单位采用国内先进的节段拼装施工技术，精准控制桥梁线形与合龙精度，最终比计划工期提前 1 个月完成合龙，为后续轨道铺设和全线通车奠定了坚实基础。据悉，成渝中线高铁设计时速 350 公里，全线通车后成都至重庆最快通行时间将压缩至 1 小时以内，成为我国西部首条时速 350 公里的城际高铁。

成渝中线高铁作为国家 “八纵八横” 高铁网的重要组成部分，串联起成都、重庆两大国家中心城市，辐射川渝两地多个经济强区。从全国高铁网络布局来看，该线路将通过郑渝高铁、西成高铁与郑州铁路运营的米字形高铁网实现无缝衔接，构建起 “中原枢纽 + 西南经济圈” 的跨区域快速通道。届时，郑州至成都、重庆的通行时间将进一步缩短，人员往来、物资流通效率大幅提升，为东中西部产业转移、旅游资源共享、民生服务互通提供有力支撑。

郑州铁路相关负责人表示，沱江特大桥的顺利合龙是西南高铁建设的重要成果，也为郑州铁路拓展西南方向运输服务开辟了新空间。未来，郑州铁路将提前谋划列车运行图优化、跨线运输组织等工作，加强与西南地区铁路部门的协同联动，充分发挥米字形高铁网的辐射带动作用，助力形成 “北接京津冀、南连粤港澳、东承长三角、西通成渝圈” 的全国性交通枢纽格局，为经济社会高质量发展贡献铁路力量。

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