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“跨郑阜高铁连续梁浇筑完成！电力迁改全部收官！”2025 年 10 月，平漯周高铁建设现场捷报频传，这条串联豫中三市的 “黄金走廊” 已完成 75% 土建任务，向着 2026 年 5 月竣工目标全速迈进。作为国家 “八纵八横” 高铁网的关键联络线，其建设进程始终牵动着沿线 3000 万群众的心。

项目西起平顶山西站，东至周口东站，正线全长 199.679 公里，设 6 座车站，其中平顶山南站等 3 座为新建车站，总投资 367.54 亿元，设计时速 350 公里。自 2022 年 12 月开工以来，建设者们持续攻克地质与施工难题：途经豫中平原与浅山丘陵地带，软弱砂层、河道密布，跨越多条既有交通干线，特殊结构桥梁占比达 30%，施工难度远超常规项目。

进入 2025 年下半年，项目迎来多个关键突破。10 月 21 日，周口境内商周特大桥跨郑阜高铁转体 T 构连续梁历经 9 小时连续浇筑完工，这是全线首个涉铁连续梁，施工距运营线路仅 18 米，建设团队通过 12 次方案论证与 28 项防护标准确保安全。此前，跨颍河连续梁全部合龙，跨沙河 136 米连续梁拱创下跨度纪录，建设者采用 “浮式作业平台” 技术实现生态零污染施工。10 月 22 日，102 处 35kV~500kV 电力线路迁改全部完成，为后续施工扫清障碍。

目前，新建车站建设同步推进：平顶山南站、周口西站站房桩基完工，舞阳北站启动主体施工。这条线路建成后，平顶山至周口通行时间将从 2 小时压缩至 30 分钟，更将形成西北至长三角新通道，为中部崛起注入交通动能。从技术攻坚到民生赋能，平漯周高铁的每一步进展，都在书写中原交通发展的新篇章。

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