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在推动开放合作的进程中，高效的物流通道扮演着关键角色。如今，“铁海联运快车” 凭借独特的运输优势，打破了陆地与海洋运输的壁垒，以更快的速度、更优的效率，为区域间乃至国际间的开放合作搭建起便捷桥梁，跑出了全新发展加速度。

以往，货物从内陆运往海外，往往需要经过多次转运、换载，不仅流程繁琐，还容易因衔接不畅延误时间，增加物流成本。而 “铁海联运快车” 则实现了铁路与海运的无缝对接 —— 货物在内陆铁路站点完成集结后，可直接通过专用运输通道抵达港口，无需中途多次装卸；抵达港口后，迅速转入海运环节，直达海外目的地。这种 “一次申报、一次查验、一次放行” 的高效模式，大幅缩短了货物在途时间，减少了中间环节的损耗，让内陆地区的货物能以更快速度 “走出去”，也让海外商品更便捷地 “走进来”。

在促进开放合作方面，“铁海联运快车” 的作用愈发凸显。以沿线产业园区为例，以往因物流限制，部分企业在原材料进口、产品出口上存在诸多不便，合作范围受限。如今，借助这一运输方式，企业不仅能降低物流成本，还能精准把控货物运输时间，与国内外合作伙伴的对接更加高效。同时，它还带动了沿线港口、铁路站点周边配套产业的发展，形成了 “运输 + 产业 + 贸易” 的联动格局，吸引更多企业参与到开放合作中来，进一步拓宽了合作领域，提升了合作质量。

随着 “铁海联运快车” 线路的不断拓展、服务的持续优化，其对开放合作的支撑作用将愈发强劲。它不仅是物流通道的升级，更是推动区域协同发展、深化国际经贸往来的重要纽带，正以全新速度为开放合作注入源源不断的新动能。

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