5 月 6 日,机南城际铁路正式售票通车,标志着河南 “米” 字形高铁网最后一段瓶颈彻底打通,郑州成为全国首个建成 “米” 字形高铁枢纽的城市,中原铁路枢纽地位进一步巩固。机南城际铁路全长 33 公里,设计时速 200 公里,北起郑州航空港站,南至郑州南站,串联新郑机场、郑州南站两大枢纽,实现 “空铁无缝换乘”,旅客从机场到郑州南站仅需 15 分钟。
作为 “米” 字形高铁网西北 — 西南向关键联络线,机南城际铁路通车后,郑渝、郑合、京广、济郑等高铁线路实现互联互通,郑州至平顶山、南阳、周口等豫南城市时空距离缩短至 1 小时内,豫北、豫东、豫西、豫南形成 “1 小时高铁圈”,极大促进省内城市群协同发展。
郑州南站建设同步提速,5 月 2 日启动跨鼎瑞街施工、5 月 9 日启动跨南三环施工,工期 300 天,站房主体结构已封顶,进入装饰装修阶段,计划 2027 年上半年投用。郑州南站将与郑州站、郑州东站形成 “三足鼎立” 客运格局,新增年客运能力 3000 万人次,有效缓解现有车站压力,提升枢纽集散效率。
“米” 字形高铁网全面建成,是河南交通强省建设的里程碑,郑州从 “十省通衢” 升级为 “九州腹地、十省通衢” 的全国性枢纽,辐射带动中部地区崛起。下一步,郑州将从 “米字扩张” 转向 “精细化织网”,推进京广高铁辅助通道、郑新城际等项目,构建 “米字 + 网格” 现代化铁路网。
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