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作为国家“八纵”高铁网呼南通道的重要组成部分，焦平高铁（焦作经洛阳至平顶山铁路）建设再传捷报。近日，洛阳龙门动车所改扩建工程正式开工，标志着这条纵贯豫西的高铁枢纽建设进入实质性阶段，为后续线路贯通及运营奠定坚实基础，持续完善河南“米字形”高铁网络骨架。

焦平高铁设计时速350公里，正线全长约230.48公里，此次开工的洛阳龙门动车所改扩建工程是项目核心配套设施。工程将对既有存车场扩能改造，新建4线检查库、12条存车线及2条检修线，同步完善路基、桥涵等配套设施，还预留8条远期存车线扩展空间，建成后存车线总数将达16条。

目前，焦平高铁全线关键节点已全面铺开。今年6月至7月，控制性工程邙山隧道、黄河公铁大桥先后开工，10月黄河公铁大桥主河槽首根钻孔桩顺利开钻，此次动车所改扩建工程启动后，项目建设按下“加速键”。据悉，工程完工后，洛阳龙门站单日动车组接发能力预计提升约40%，将显著增强车站始发终到能力。

焦平高铁建成后意义深远，不仅将结束济源不通高铁的历史，实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，更将使徐兰高铁与焦平高铁在洛阳形成“十”字构架，推动洛阳龙门站形成“一站二场”布局，大幅提升洛阳在全国铁路网中的枢纽地位。同时，通过衔接郑太、郑渝等干线，将构建豫西北至成渝城市群的快速通道。

作为河南“十四五”重点铁路项目，焦平高铁的推进将进一步织密中原高铁网络，增强中原城市群运输保障能力，助力区域协同发展。郑州局集团公司将持续紧盯工程质量与进度，推动项目早日竣工投用，为谱写新时代中原更加出彩新篇章注入铁路动能。

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