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近日，首列中老铁路进口钾肥保供专列经郑州铁路枢纽高效中转抵眉，成为郑州铁路从 “丝路驿站” 向 “国际枢纽” 跨越的生动注脚。作为国家综合铁路网中的核心节点，郑州铁路依托区位优势与通道资源，持续织密跨境物流网络，升级枢纽服务能级，在新时代丝绸之路建设中扛起 “中部枢纽” 重任。

回溯发展历程，郑州铁路早已不是单纯的运输节点，而是逐步成长为连接国内国际双循环的关键纽带。从早期承接中欧班列中转业务，到如今打通中老铁路跨境农资通道、拓展东盟生鲜冷链专线，郑州铁路不断拓展 “朋友圈”，构建起 “东联日韩、西接中亚、南连东盟、北通蒙俄” 的多向跨境运输格局。仅中老铁路通道开通以来，已累计开行跨境专列超百列，运输货物覆盖钾肥、农产品、机械设备等 20 余类，成为区域经贸合作的 “黄金通道”。

枢纽能级的跃升，源于硬件升级与服务创新的双向发力。郑州铁路持续完善圃田物流基地、郑州国际陆港等枢纽载体，配备智能化装卸设备、恒温冷链仓储等硬件设施，实现货物 “一站式” 集结、中转、分拨。同时，创新 “跨境铁路 + 多式联运 + 数字赋能” 模式，通过 95306 货运平台实现报关、调度、追踪全流程线上办理，联合海关、物流企业推出 “绿色通道”，让跨境货物通关时间压缩 30% 以上，运输效率大幅提升。

从服务区域发展到融入国际供应链，郑州铁路的枢纽转型意义深远。如今，每月有数十列跨境专列从这里出发或中转，年跨境运输能力突破千万吨，不仅为中原地区打开了通往全球的 “快捷窗口”，更助力西南、西北等区域物资高效流通，为稳住外贸基本盘、保障产业链供应链稳定提供了坚实支撑。

站在新起点，郑州铁路将持续深化 “通道 + 枢纽 + 网络” 建设，拓展更多跨境运输线路，升级智能化服务水平，让 “国际枢纽” 的辐射力更强、影响力更广，为共建 “一带一路” 高质量发展注入源源不断的铁路动能。

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