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近日，合武高铁跨沪蓉高速特大桥连续梁顺利合龙，标志着这条沿江高铁关键节点工程取得突破性进展，为全线按期铺轨奠定坚实基础。作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成，合武高铁的推进不仅完善了长江经济带铁路布局，更与郑州米字形高铁枢纽形成联动，为豫鄂皖三省协同发展注入新动能，这一消息备受郑州高铁出行群体关注。

据悉，该特大桥位于安徽金寨县境内，全长1940.57米，其中连续梁全长273.7米、主跨128米，是合武高铁全线控制性工程。由于需上跨车流量密集的沪蓉高速，施工面临安全风险高、技术要求严等挑战。施工方创新采用自主研发的智慧造桥机，实现自动行走、模板开合、喷淋养护等智能化作业，不仅将单节段施工周期缩短2天，更通过数字化监控平台实现全流程管控，筑牢施工安全屏障。

合武高铁串联合肥与武汉，线路全长约360公里，设计时速350公里，建成后合肥至武汉通行时间将从当前2小时缩短至1小时左右。对郑州而言，该线路将通过武汉枢纽衔接京广高铁，进一步拓展郑州米字形高铁网的辐射维度，加密郑州前往长三角城市群的快速通道，为旅客出行提供更多选择，也为豫皖鄂三地产业协作、资源互补搭建高效物流桥梁。

此次特大桥合龙，不仅打通了后续架梁关键通道，更彰显了我国高铁建设的技术实力。作为区域高铁枢纽，郑州高铁始终关注全国高铁网络建设动态，合武高铁的逐步成型将与郑阜高铁、京广高铁等线路形成协同效应，助力郑州更好发挥国家中心城市交通枢纽作用，推动中原经济区与长三角、长江中游城市群深度融合。

下一步，合武高铁将加速推进铺轨及站房建设，计划2028年通车运营。郑州高铁将持续联动沿线枢纽，及时发布线路进展及票务信息，优化旅客中转服务，让高铁网络的延伸更好惠及民生出行与区域发展，以交通动脉畅通赋能高质量发展，书写新时代铁路枢纽建设的民生答卷。

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