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秋日的开封杞县大蒜交易市场里，成箱的大蒜正被装入恒温集装箱，即将搭乘中老铁路冷链专列奔赴老挝万象。这趟全程 5.88 天可达的班列，正让 “中原粮仓” 的新鲜味道更快抵达东盟餐桌。

中老铁路（郑州 — 万象南）国际货运列车常态化运营一年多来，已累计开行超 200 列，其中河南农产品出口占比持续攀升。杞县大蒜、开封胡萝卜、灵宝阳光玫瑰葡萄等特色农产品，借助 “班列 + 冷链” 模式，打破了以往空运成本高、海运时效差的困境，4-5 天即可直达东盟市场，物流成本显著降低。郑州信必达公司负责人王晶深有感触：“冷链集装箱全程精准温控，大蒜运抵时新鲜度堪比刚采摘，在东南亚商超很受欢迎。”

通道畅通激活了贸易潜力。2024 年河南对东盟农产品出口额占全省总额的 30%，今年前三季度通过中老班列出口的农产品已达 128 标箱、1757 吨，灵宝葡萄更是远销印尼、泰国等国。海关部门的 “铁路快通” 模式与查检绿色通道，让货物实现 “内陆直达口岸” 的无缝对接，通关效率提升近三成。

这条 “黄金通道” 更架起双向流通桥梁。当河南农产品 “走出去” 时，马来西亚榴莲、泰国山竹等东南亚水果也搭乘班列而来，2025 年一季度单月进口马来西亚水果就达 1501 吨，形成 “豫农优品出海、东盟鲜果入豫” 的良性循环。

如今，中老铁路与郑州机场 “航空冷链走廊” 联动的 “班列 + 包机” 模式正在酝酿，未来河南速冻食品等产品有望实现东南亚 “72 小时达”。从黄河岸边到湄公河畔，中老铁路正让豫字号农产品在海外市场的 “鲜” 机越来越大。

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