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2026 年 6 月中旬，搭载东方红拖拉机、工程机械配件的中欧班列从洛阳国际陆港驶出，经跨里海运输通道直达阿塞拜疆首都巴库，标志郑州局管内洛阳首条跨里海南通道中欧班列正式常态化运营，河南国际班列形成郑州、洛阳双枢纽协同发展新格局。本次班列所载农机产品为洛阳本土优势装备制造货物，相较传统北线运输，跨里海线路时效缩短 7 天，避开西伯利亚长途严寒路段，更适合大型农机、精密机械跨境运输，有效降低设备损耗与物流周期。

郑州局统筹郑州圃田、洛阳两大陆港资源，实行货源分流、线路差异化布局：郑州主枢纽侧重纺织品、跨境电商、大宗商品；洛阳陆港主打工程机械、农机装备、汽车零部件出口，双线互补、协同拓展亚欧市场。同时联动海关优化洛阳陆港监管配套，落实铁路快通一体化通关，实现货物当地装箱、本地报关、直达出境，省去跨城转运环节，降低豫西企业物流成本。

按照多式联运发展规划，郑州局年内将持续丰富洛阳中欧班列线路，新增至格鲁吉亚、土耳其直达班次，同步开发干果、矿产回程货源，打造双向均衡运输通道。双枢纽布局落地后，将覆盖豫西、晋南、陕东制造产业集群，拓宽中西部装备制造出海通道，进一步放大郑州铁路枢纽辐射带动效能，助力中原对外开放全域均衡发展。

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