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9 月 17 日，欧洲铁路装备企业获得奥地利联邦铁路首份 DAC 数字自动车钩商用改造订单，标志着这项全球铁路货运前沿技术正式走出试验段，进入规模化落地阶段，为整个欧洲跨境货运铁路互联互通打开新空间。长期以来，欧洲货运列车沿用传统手动车钩，连挂作业依赖人工操作，耗时久、风险高，不同国家车钩规格不统一，跨境编组需要更换车钩，严重制约货运通行效率。

数字自动车钩集成机械对接、电气连接、数据通信一体化功能，列车可以实现自动连挂、自动识别、数据交互，无需工作人员登上车端手动操作。连挂时间由过去十几分钟缩短到几十秒，同时可以实时传递制动状态、车辆载重、故障信息等数据，调度后台能够动态掌握整列每一节车厢状态，大幅提升货运编组效率与行车安全水平。奥地利作为欧洲内陆货运枢纽，跨境货运线路密集，率先开展商业化改造，为德、捷、匈牙利等周边国家提供实践样本。

改造工程并非简单更换部件，需要同步升级列车车载控制系统、地面识别设备，还要配套修订各国铁路技术标准与安全规程。本次项目采取分批改造模式，优先选择高频跨境货运列车实施，新旧车钩短期兼容过渡，不中断现有货运组织。按照欧洲铁路联盟规划，未来十余年内，欧洲数万节货运车厢将逐步完成数字化车钩更新，打通各国货运列车硬件壁垒，降低跨境物流成本，提升铁路货运竞争力，引导大宗货物从公路转向铁路运输，助力欧洲交通运输领域降碳减排。

业内专家表示，数字自动车钩是重载货运铁路智能化的关键基础设施，欧洲的落地实践，也为世界各国发展高效货运铁路提供参考，推动全球铁路货运向着自动化、数字化、标准化方向持续演进。

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