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6 月 1 日 7 时 25 分，CRH5 型检测动车组从哈尔滨站驶出开往伊春西站，标志我国纬度最高的高寒高铁 —— 哈伊高铁正式开启全线联调联试，项目进入通车前最后关键筹备阶段，通车后哈尔滨至伊春铁路通行时长由 7 小时压缩至 2 小时以内，补齐黑龙江北部高铁空白短板。哈伊高铁全长 318 公里，设计时速 250 公里，全线地处高寒冻土区域，冬季最低气温可达零下 35 摄氏度，施工团队攻克冻土沉降、高寒轨道防冻胀等多项世界级施工难题，全线桥隧占比超 42%，配套高寒专用动车组停靠站台、低温牵引供电系统。
(图片来自：中新网)
线路串联哈尔滨、绥化、伊春三座黑龙江北部重点城市，沿线覆盖小兴安岭生态文旅区、林区产业基地，通车后将激活伊春森林旅游、林下经济资源，完善东北北部铁路环线布局。联调联试阶段，铁路部门将分阶段开展动车组动态测试、信号系统校验、供电设备全负荷试运行，连续二十余天昼夜不间断采集线路运行数据，针对高寒环境适配列车制动、供暖系统参数。
国铁哈尔滨局同步提前规划端午、暑期临客方案，新线开通初期计划每日开行 12 对动车组，连通哈尔滨枢纽与省内其他高铁线路。作为东北振兴交通基建重点项目，哈伊高铁通车将加速黑龙江省内城市群互联互通，依托铁路客流带动林区农产品外销、文旅产业升级，进一步完善我国高寒地区高铁建设标准体系，为后续大兴安岭区域铁路修建积累高寒施工实操经验。
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