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2026 年 6 月起，郑州局集团正式启动郑西高铁道床板枕分离整治、郑阜高铁钢轨波磨病害两大专项修缮项目，两项工程分别计划工期 176 天、122 天，利用夜间列车停运天窗时段分段施工，白天保障高铁正常通车，全面消除线路长期运营产生的设备隐患，为端午、暑期超大客流运输筑牢设备安全屏障。郑西高铁整治区段覆盖徐兰高铁 K589 至 K926 全段，通车运营十余年受温差、列车高频荷载影响，局部区段出现道床与轨枕分离病害，本次整治采用整体现浇加固工艺，更换老化道床构件，同步升级沿线牵引供电设备；郑阜高铁全线路 K50 至 K261 区段开展钢轨精密打磨，消除钢轨裂纹、波磨损耗，优化列车行驶平稳度，降低列车运行噪音与轮轨损耗。

郑州高铁基础设施段划分 28 个夜间施工小组，每晚 23 时至次日凌晨 4 时进场作业，严控施工精度与安全规范，每日完工后开展线路动态检测，达标后方可恢复日间通车。项目招标阶段通过二次公开招标优选施工单位，全部建设资金来自国铁安全生产专项经费，全程落实监理旁站、分项验收制度。

伴随暑期临近，全国学生、旅游客流持续攀升，郑西、郑阜作为河南连通西北、皖北的主干高铁，暑期日均开行动车超 90 对，设备可靠性直接影响中原铁路干线通畅。本次专项整治完成后，两条高铁线路设备完好率提升至 99.8%，列车故障率大幅下降，持续保障中原百姓安全舒适出行，夯实郑州枢纽向外辐射的铁路硬件基础。

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