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近日，随着全国铁路新运行图落地实施，中老铁路正式新增4趟中亚国际货运班列，首趟“玉溪号”中亚班列于1月26日16时许从云南玉溪研和站缓缓驶出，沿中老铁路奔赴老挝万象南站，标志着中老铁路跨境货运网络进一步扩容升级。此次班列新增后，将联动郑州高铁枢纽形成南北协同、内外联动的物流格局，进一步完善我国面向南亚东南亚的跨境物流通道，为中部地区对外开放注入新动能。

据悉，此次中老铁路新增的4趟中亚班列，分别从云南玉溪研和站、昆明中谊村站、玉溪南站等站点始发，实行每周至少开行4趟的常态化运营模式，首趟“玉溪号”班列满载745吨货物，涵盖285吨新鲜蔬菜和460吨优质钢材，均为玉溪本地优势产品，全程仅需9小时即可通过磨憨口岸出境，直达老挝万象南站，后续将通过公路转运至泰国曼谷等东南亚市场。

依托郑州“米”字形高铁网的枢纽优势，中老铁路新增中亚班列与郑州高铁枢纽实现双向赋能、协同发力。郑州高铁枢纽承担着国内货物的高效集散功能，可将通过中老铁路入境的东南亚物资快速分拨至华北、西北各地，同时将中原地区的优质农产品、工业品经郑州集结后，借助中老铁路通道运往中亚及东南亚各国；此前郑州国际陆港已成功接入中老回程班列，此次新增班列进一步拓宽了郑州与东南亚地区的物流联动渠道。

此次中老铁路中亚班列的新增与“玉溪号”的顺利启程，得到铁路部门、海关及两地政府的通力支持。铁路部门优化调度组织，为班列量身定制运输服务方案，强化车辆调配与应急预案保障；沿线海关简化通关流程，实现进出口货物“一站式”直达口岸，无缝对接国内外物流网络，推动班列从临时性开行向常态化、品牌化运营升级。

作为内陆开放高地，郑州正依托高铁与跨境班列“双枢纽”格局，持续深化与云南玉溪等区域枢纽的联动。中老铁路新增4趟中亚班列，不仅完善了玉溪面向南亚东南亚的物流网络，更与郑州高铁枢纽形成互补，推动“高铁内联全国、班列外联亚欧及东南亚”的立体交通体系进一步成型。未来，郑州将持续深化多式联运体系建设，依托中老铁路通道优势，拓展跨境物流合作，让“复兴号”与钢铁驼队并肩前行，共同赋能内陆地区高水平对外开放。

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