郑州高铁乘务员招聘网

2021年12月开通的中老铁路已平稳运营四周年，这条贯穿中南半岛的“钢铁丝路”持续释放黄金通道效应，跨境果蔬运输需求旺盛，为郑州融入东盟贸易圈、打造内陆开放新高地注入强劲动能。最新数据显示，2025年中老铁路进出口果蔬运输总量达38万吨，同比增长45.8%，其中大量东南亚热带水果经铁路抵达郑州后分拨中原，河南优质果蔬也借道远销东盟。

作为国家物流枢纽城市，郑州依托中老铁路构建起高效跨境物流网络。自2024年4月“郑州—万象”国际货运列车常态化开行以来，累计开行超200列，其中冷藏班列成为果蔬运输主力。目前郑州至万象平均运行时效仅5.88天，较传统公路运输压缩近半，借助“铁路快通”通关模式，实现果蔬“即到即查、合格即放”，大幅降低鲜品损耗。2025年底，首趟中老回程班列满载木薯淀粉抵达郑州航空港，标志着中原与东南亚陆路通道双向贯通，为果蔬等农产品贸易提供更完善支撑。

通道畅通催生贸易繁荣。东南亚的榴莲、山竹、龙眼等热带水果通过中老铁路冷链班列直达郑州，丰富了中原消费者的“水果篮子”，郑州市场榴莲等水果上架频次已提升至每日补货。与此同时，河南大蒜、胡萝卜、洋葱等优质农副产品也搭乘班列出境，2025年中国经中老铁路运往老挝的果蔬量达17.4万吨，同比增长61%，郑州成为中部地区果蔬出口东盟的重要集散地。

中老铁路的辐射效应持续延伸，目前货物运输已覆盖中国31个省区市及19个国家和地区。对郑州而言，这条通道不仅巩固了“中老铁路+中欧班列”双循环通道优势，更助力东盟成为河南第一大贸易伙伴。未来，随着“班列+包机”联运等模式探索，郑州将进一步依托中老铁路，深化与东盟的果蔬贸易合作，让这条跨国铁路成为连接中原与东南亚的“民生通道”和“发展通道”。