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2025年12月，津保铁路迎来开通运行十周年。这条全长158公里的“黄金纽带”，作为京津冀“四纵四横一环”城际铁路网首通的“一横”，十年间累计发送旅客近亿人次，彻底终结了津保无直通火车、南北往来需经北京中转的历史，为“轨道上的京津冀”跑出协同发展“加速度”提供了关键支撑。作为中部地区国际性综合交通枢纽，郑州高铁网络借势深化与京津冀路网的联动，构建跨区域客货流通新格局。

十年间，津保铁路实现运能运力跨越式增长。列车开行对数从初期的4.5对增至48对，增幅高达970%，运行方向拓展至郑州、沈阳、武汉等全国数十个重要城市；天津至保定运行时间从2.5小时压缩至1小时内，天津至石家庄缩短至1.5小时，推动保定全面融入京津“1小时同城圈”。同时，线路运维实现智慧升级，无人机巡检、6C智能监测等技术广泛应用，既筑牢安全底线，更提升了旅客出行体验，成为中国高铁高质量发展的生动缩影。

依托密织的高铁网络，郑州正加速构建"空陆海网"四路协同的开放格局。目前，郑州高铁已实现与成都等枢纽城市的高频次联通，中欧班列（郑州）综合运营能力稳居全国第一方阵，业务网络覆盖40多个国家140多个城市。亚蓉欧新动脉的贯通，进一步拓宽了郑州高铁枢纽的国际链接路径，中原地区的汽车零配件、电子设备等产品可通过"高铁+跨境班列"的联运模式，更高效地通往东南亚、中亚市场。

十年来，津保铁路见证了京津冀“轨道金三角”格局的全面形成，更成为区域协同发展的重要引擎。未来，郑州高铁将持续深化与京津冀铁路网的协同合作，进一步优化跨区域客货运输组织模式，强化信息共享与通关协作，让中部枢纽与京津冀的联动更紧密。这不仅将提升郑州国际性综合交通枢纽的辐射能级，更将为推动京津冀协同发展与中部崛起战略联动、共建“一带一路”提供坚实的交通保障。