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近日，中老铁路跨境客运再传捷报：截至 10 月 15 日，这条连接中国与老挝的 “黄金通道” 已累计运送跨境国际旅客超 60 万人次，其中经郑州枢纽中转联动的客流占比持续攀升，成为中部地区对接东盟市场的重要纽带。这一数据较 9 月的 58 万人次实现快速突破，覆盖全球 115 个国家和地区，彰显郑州作为综合交通枢纽在跨境出行网络中的核心价值。

数据背后是线路服务的持续升级。中老铁路国际旅客列车已从开通初期的每日 2 列增至 4 列，郑州通过衔接昆明枢纽，实现 “高铁 + 跨境列车” 无缝换乘，跨境旅客席位从 250 个扩至 420 个，每日出入境峰值达 1400 余人次，较初期增长 3 倍多。“以前从郑州到万象需多次中转，现在乘高铁到昆明后转乘跨境列车，全程不到 30 小时。” 常往返中老的郑州商人王先生说。

客流增长更激活产业联动效应。依托铁路通道，郑州与东南亚的 “果蔬双向贸易” 日益繁忙：云南蔬菜经郑州分拨至全国，东南亚榴莲借铁路冷链直达中原，带动郑州成为中部热带水果集散地。文旅领域，郑州旅行社联合推出 “中原文化 + 澜湄风光” 跨境线路，串联少林寺、琅勃拉邦等景点，今年以来已组织超 200 个旅行团。

这条 “一带一路” 标志性工程正重塑区域格局。磨憨 — 磨丁经济合作区累计投资超 125 亿元，郑州企业在此设立的跨境物流基地已投入运营。正如老挝导游安努所言：“铁路不仅带来游客，更让郑州与万象的合作从‘货物往来’升级为‘发展共赢’。”

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