2026 年 7 月中旬,印度首列自主研发氢动力客运列车 NaMo Green Rail 在哈里亚纳邦金德站正式发车,运行于金德至索尼帕特 89 公里线路,标志南亚轨道交通正式迈入零碳氢能时代。列车采用 10 节编组设计,搭载 1200 千瓦氢燃料电池系统,最高运营时速 75 公里,全程仅排放水蒸气,完全消除内燃机车尾气污染。
这条线路沿线城镇密集,长期依靠老旧柴油列车通行,噪音大、碳排放高。氢能列车投运后,每日双向开行 4 趟客运班次,单次最大载客量 2600 人,有效满足沿线居民通勤、商旅出行需求。铁路部门同步在金德站建成标准化加氢站点,搭建完整氢能运维体系;后续计划持续开展线路数据采集,依据运营表现向全国多条非电气化线路推广氢能改造方案。
印度铁路部门同步推进本土产业链培育,核心燃料电池、储氢装置优先选择本土厂商生产,持续降低长期运维成本。不少东南亚国家轨道交通企业专程赴当地开展技术交流,借鉴非电气化线路低碳改造方案。
全球轨道交通绿色转型持续提速,国内多条高铁线路持续补充运营人才,郑州作为中部轨道交通枢纽,常态化开放高铁乘务、车辆检修线上报名通道,有志投身轨道交通行业的青年可咨询投递。
氢能列车落地,为广大发展中国家老旧铁路低碳升级提供全新思路。未来,氢能轨道装备将持续在亚洲、欧洲拓展应用,助力全球交通领域实现碳中和目标,推动铁路绿色可持续发展。
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