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截至 2026 年 7 月上旬，中老铁路开通以来跨境货运总量正式突破 2000 万吨，累计开行跨境货物列车 2.3 万列，南向冷链、农资、工业品定制专列实现每日常态化开行，彻底打通中国通往中南半岛稳定陆路物流走廊。

依托磨丁口岸持续扩容改造，海关推行 “铁路快通” 无纸化监管，生鲜冷链货物通关时长压缩至 3 小时内，东南亚榴莲、山竹、橡胶经铁路直达国内各大批发市场，国产农机、光伏组件、新能源汽车批量发往老挝、泰国、柬埔寨。铁路部门定制恒温冷链车厢，全程 24 小时温控监测，生鲜货品损耗率控制在 0.5% 以内。

中老泰铁路衔接工程稳步推进，未来线路可直达曼谷港口，实现铁路与海运无缝联运。沿线共建产业物流园区，依托铁路物流优势培育跨境加工、农产品贸易产业链，带动老挝沿线村镇就业增收，真正实现 “陆锁国” 变 “陆联国”。

南向跨境贸易蓬勃发展催生轨道行业人才缺口，郑州圃田作为中部南向班列始发枢纽，高铁乘务、货运内勤岗位持续开放线上报名渠道。

中老铁路是中老命运共同体标志性工程，两千万吨货运量印证轨道联通带来的经贸红利，后续将持续加密跨境班列、完善口岸配套，持续释放南向通道流通价值，深化中国与东盟互利共赢合作。

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