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2026 年 6 月中旬，郑州国际陆港专用铁路联络线跨炎黄大道钢桁梁合龙完成后，项目全面转入铺轨、接触网架设、信号设备安装攻坚阶段，施工单位挂图作战、24 小时两班倒抢抓工期，力争 6 月底全线具备通车条件，打通中欧班列集疏运 “最后一公里”。该联络线全长 3.8 公里，连接圃田中欧班列集结中心与国际陆港仓储片区，设计时速 80 公里，承担集装箱直达转运、班列编组、海关查验一体化运输功能。

此前跨炎黄大道 128 米钢桁梁重难点工程采用工厂预制、现场拼装工艺，较原计划提前 7 天完成合龙，有效抢回汛期延误工期。线路建成后，集装箱无需公路短途倒运，可直接通过铁路进出陆港，集散时长缩短 30%，综合物流成本降低 15%，实现班列编组、仓储、查验无缝衔接，大幅提升中欧班列周转效率。

按照郑州市多式联运攻坚方案，该联络线是完善铁公联运体系核心基础设施，投用后将补齐陆港铁路衔接短板，支撑全年 3500 列中欧、中亚班列开行目标。施工过程中同步落实扬尘治理、汛期防汛、既有线安全防护举措，严格把控轨道铺设精度、接触网架设标准，多专业同步交叉施工。联络线通车后，郑州内陆国际物流枢纽硬件配套全面升级，进一步巩固全国中欧班列核心集结中心优势，助力河南对外开放高质量发展。

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